主持人:感谢路总的精彩分享。接下来发表演讲的是湖南京能新能源科技有限公司战略发展总裁孙茂建先生,他的发言题目是《推动国际标准检测认证互认机制,构建新能源汽车产业出海服务新生态》,有请孙总。

孙茂建:各位领导、各位嘉宾,我给大家汇报的题目是《推动国际标准检测认证互认机制,构建新能源汽车产业出海服务新生态》。我们发现京能出海从去年到今年规划中,做一些CE认证和美国UL认证,但是你拿到认证之后是另外一个格局,这一块板块我们觉得非常的重要。

新能源汽车势头发展非常的迅猛,新能源汽车以及基础设施出海面临几个挑战:

一是经济形势严峻,2023年全球通胀高企,海外消费能力疲软,也有地缘政治和军事冲突带来的影响凸显,以及全球经济复苏带来一定的不确定性。

二是出海要有金融的助推,国际金融环境比较恶劣,发展中国家无法偿还国际债务,导致各国央行收紧,以及欧美对中国汽车准入门槛非常的苛刻,以及基础建设标准面临很大的问题。

刚刚招商局说运输也是很大的问题,去年在泰国找不到出口的船,预订也是很麻烦,滚装船资源非常紧张,像中欧班列资源比较匮乏,这也是非常严重的问题。再是关税,围绕碳达峰碳中和,整个碳链条中,不管是RCEP以及欧盟碳边境调查机制,以及欧盟的电池法,都是在提高关税的壁垒。

有了这些挑战之后一直在想一个问题,如何在国际标准的检测互认上做贡献?也呼吁百人会和中汽协,一起带动企业少走弯路。它的必要性是提高产品质量的可靠性,通过国际标准检测认证互认机制,可以促进各国之间对新能源的相互认可,减少重复认证的检测环境,从而提升产品的质量和可靠性,重复检测会给企业增加更多的成本。

二是降低国际贸易壁垒,不同国家和地区对于新能源差异导致贸易壁垒,通过标准互认机制增加各国检测结构互认,减少贸易壁垒。

三是促进产业升级,出海对于检测和技术升级非常重要,认证可以推动汽车产业技术升级,以及更高标准对自己企业的要求,国内是自己的一套,国外生产工艺相关的标准,可以根据国外去制定,提高产品的质量和安全性,从而推动产业升级和创新发展。

四是很多欧美国家的消费者对于中国信心缺失,但如果我们通过国际标准检测认证,可以提高质量的保证,同时让消费者觉得产品是信任的,增强消费者的信心。

最重要一点是促进产业的升级,不管是碳足迹或者欧盟对中国法案,只要把自身的东西做好,把自身的产业和发展创新,以及推动绿色可持续发展,我们一直在提高质量和可持续发展,通过自己的创新内核做好,不管到哪一个国家都有非常好的发展前景,也是全球绿色可持续发展。

构建新能源汽车产业出海服务新生态的建议,我们服务于车,服务于大众,有几个建议:

一是积极参与国际的谈判和坚持多边的贸易,我们之前一直盯着欧美国家,发现进入的门槛很高,后来转向东南亚,以及对于中国的品质和产品的认可度非常好,我们很容易就出去了。

二是加强政策的引导和技术的支持,出海需要政府的支持技术的创新和产业升级,希望政府对于新兴企业多给予资金上的支持。

三是建立国际标准认证的体系,达到互认后可以降低很多的壁垒,减少很多的弯路,也是推动产业的协同创新,产业上下游不管是从车的配套或者零部件,也是加强协作。行业企业出海之后有一些经验,我觉得是加强合作共同出海,我们要组团出海而不是单兵作战,单兵作战只会带来对企业的伤害。

四是人才培养,这个板块不单单是国内,其实在国外也需要共同参与人才的培养,今年在国内组建很多的团队出海,后来发现文化各方面都与当地有障碍,后来我们发现在本地招相关的人员,比较熟悉本地的政策法规,反而会减少很多的壁垒。但是这些人员,希望通过与企业的联系,以及与学校的产学研合作培养人才团队,以及加强国际的合作交流,只有积极参与国家标准规定的制定,加强组织的交流。当时中汽协与国外进行标准的交流,更快去促进标准的落地非常重要。

我们一直说策略,不单单是欧美市场,不管是欧洲或者美国我们与本地的企业合作,带有中国色彩的东西在本地还是很难的,我们找一些技术企业进行包装,进行供应链和技术的输出,进行本地的并购,以及绿地建设。今年拜登的法案出台之后,对于充电设施伤害很大,我们觉得美国的合作伙伴可以在本地建厂与他们合作,包装本地的企业合作,可能就是本土化的布局非常有必要,而且对于企业海外的出口也是非常重要。碳足迹,无非就是绿色供应链,欧盟碳边境机制也是对全生命周期管理和供应链,如果你的供应链好,在国内外都有竞争力。

新能源汽车出海的展望和趋势,全球电动化的大趋势不可逆,只会越发的迅猛。技术创新和持续推动,企业发展必须是技术创新,只有不断技术创新后才能进行迭代,才能增加竞争力。产业协同的效应凸显,新能源汽车不是简单的一个出行工具,它与互联网体系智能化、大数据息息相关,未来产业的协同会更加的明显。

低碳和可持续发展,未来新能源汽车采用的材料和工艺,以及碳足迹的影响非常有必要。

五是全球化进一步加强,这个非常的有必要。

中国新能源汽车产业将继续加强与国际企业、组织的交流,共同推动技术创新与产业升级。

介绍到这里很多嘉宾不知道京能新能源,我们也是一家国家高新技术企业,也是专精特新小巨人企业,我们做综合能源,2014年转型做充电桩,去年推出行业首款迷你的换电站,也是在做这方面的布局。我们今年与扬州市政府签钠离子的储能项目,在行业当中也获得很多的机会,产品经过这么多年的发展在综合能源解决方案当中也有布局,这些产品不管是从交流充电桩、液冷超充、换电站和储能方面都做了很多的研究,这些产品也推向了市场,而且得到市场的一致好评。